說綠皮列車不由煙，引導她們吸二手煙，是侵吞了她們安康。不近人情的訴求，鐵路部分，要把綠皮列車，像高速鐵路一律禁煙。閩農(nóng)覺得，鐵路部分最佳是頂住那些人的壓力，往日怎么辦，此后仍舊怎么辦。開始咱們要搞領(lǐng)會，綠皮列車因不是全封鎖，行車速度也較慢，在每個車上的貫穿處，是會樹立抽煙區(qū)的。在大眾場合保健處置規(guī)則內(nèi)里，固然有說到，不許行家人必由之路，吸煙。

但商量到綠皮列車的特出性，鐵路部分，也就人情化的為宏大煙民樹立一個行人少的場合，做為抽煙區(qū)。在這場合吸煙，并不不法。

這特出性，即是在乎綠皮列車是一個很長久的路程，須要長達10多鐘點，以至20多鐘點，本領(lǐng)達到手段地。對于宏大煙民，更加是那些煙癮大的人，這么長功夫不吸煙，有些人會感觸渾身憂傷，個性變得更加爆。

綠皮列車行家駛的進程，在兩車接節(jié)處，也會有風，那些風也會把煙吹散出去，如許就能靈驗的縮小車廂兩節(jié)的煙味。按說來說，煙民在車上兩節(jié)抽煙，煙味也不會飄到車廂里，不吸煙的人與吸煙的人，她們相得益彰。

但少許矯情的人偏巧不如許想，她們錙銖必較，把二手煙的妨害延長，猶如走了幾步路，上個盥洗室，嗅到了煙味，本人壽命就會縮小幾何，大概就對本人安康形成了感化。

有需要如許嗎？不就那幾秒的工作，能感化你什么了？那咱們是否也訴求，那些街上衣修在噴漆的店家，讓她們遏止裝修。由于漆的滋味，也倒霉人們安康，咱們走往日的功夫，也會嗅到那滋味啊。

我看有不少人都說，綠皮列車不該當樹立在兩車交代處樹立抽煙區(qū)，該當獨立樹立一節(jié)車廂。這種倡導就更差錯了，少許綠皮列車雖有20節(jié)那么長，隔幾個節(jié)廂設一個呢？而且年年過年時，很多人票都買不到，再空出幾節(jié)做為吸煙的車廂，這不是在濫用資源呢？

閩農(nóng)覺得，對于惡感綠皮車廂抽煙的人，畏縮那幾秒鐘會感化到本人安康的人，不妨如許做：前幾年我看法一個故土的老農(nóng)，他70多歲了，還在外上崗，年年我恭請他一道回故鄉(xiāng)，路上有個伴，能說談話，他都不承諾。來由是高速鐵路票價貴，還不讓吸煙，他受不了，所以，他甘心花更多的功夫坐綠皮列車，如許不只能便宜，還不妨吸煙，面面俱到。

一個鄉(xiāng)村小學證書都不到的農(nóng)夫，他都領(lǐng)會，既是高速鐵路不讓抽，咱也不訴求鐵路盛開吸煙區(qū)，而是安靜的采用去坐綠皮列車。莫非那些訴求綠皮列車禁煙的人，連這點容納心都沒有嗎？

更何并現(xiàn)今綠色列車，常常都是收入低的人才會采用的出外本領(lǐng)，干什么要和那些人過不去呢？既是那么留心旁人在列車上抽煙，何以不采用無煙的高速鐵路呢。

論斷：跟著社會的興盛，國人收入的普及，交戰(zhàn)面也比老一輩的人要廣多了，就有些人把本人所具有的權(quán)力，表現(xiàn)的酣暢淋漓，像是某某走在路上大概在某場合摔倒了，他非要找到一個為他缺點接受負擔的人。

那些訴求綠皮列車遏止抽煙的人，也同樣是如許，不即是兩廂交代節(jié)有個抽煙區(qū)，走往日也就不到五秒的功夫，就訴求旁人別去侵吞他的權(quán)力了？

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