方向要求

整體大綱

飛行時(shí)間至少230小時(shí)的飛行訓(xùn)練時(shí)間路線運(yùn)輸司機(jī)（飛機(jī)）總體課程（整體課程）,，以及高性能的飛機(jī)課程（136,000千克或更少，50小時(shí)以下）或運(yùn)輸航空公司（acpc課程26小時(shí)）,。

非整體課程大綱

除了整體輪廓外,，還有許多人畢業(yè)的91次概述。還有因?yàn)樗麄儾粷M足大學(xué)本科 學(xué)歷 要求,，只有將保存導(dǎo)航91的學(xué)生操作條件,。這些總結(jié)為91個(gè)概述學(xué)生。

1.對(duì)于計(jì)劃在群體級(jí)（如新船60）上的司機(jī)，駕駛員的飛行經(jīng)驗(yàn)不低于500小時(shí),，而不會(huì)飛行高性能課程。

2.在136,000千克（包括）的最大起飛上加入ii組（例如b737,，a320）的共同飛行員的駕駛員（如b737,，a320）：

駕駛員的總飛行經(jīng)驗(yàn)不低于800小時(shí)，高性能課程20小時(shí),。

注意：在渦輪機(jī)中,，有一個(gè)多架飛機(jī)，帶有升壓罐（如海灣“650等）,，駕駛員在進(jìn)入co之前300小時(shí)花費(fèi)70小時(shí)或用作共用飛行員的時(shí)間,。 -pilot培訓(xùn)?？?jī)效飛機(jī)課程訓(xùn)練,。

3.計(jì)劃在第ii級(jí)（如a330，a380,，b787,，b747）的計(jì)劃中計(jì)劃的一組司機(jī)，這些飛機(jī)超過136,000公斤（不包括）：

駕駛員的總飛行經(jīng)驗(yàn)不低于800小時(shí),，高性能課程50小時(shí),。

注意：在渦輪機(jī)驅(qū)動(dòng)器上，有一個(gè)多飛機(jī)有一個(gè)增壓罐,，以服務(wù)于船長(zhǎng)飛行經(jīng)驗(yàn)時(shí)間為100小時(shí)或第二次駕駛飛行經(jīng)驗(yàn)時(shí)間的司機(jī)不使用高性能的飛機(jī)課程,。

多人單位駕駛執(zhí)照課程（mpl課程）

在航空學(xué)校符合mpl課程的340小時(shí)內(nèi)，沒有使用高性能和acpc課程培訓(xùn),，并且沒有修改共延長(zhǎng),。

然而，有必要在許可的渦輪機(jī)多架飛機(jī)上進(jìn)行20次,，并且目前在中國(guó)遇到飛機(jī)的飛機(jī)基本上是一種高性能飛機(jī),。

mpl課程申請(qǐng)至少500小時(shí)的飛行時(shí)間,，超過1500小時(shí)超過1500小時(shí)，而不是整體大綱和91名概述學(xué)生,。

mpl學(xué)生不需要高性能或acpc,，并且不必駕駛修改課程，路線許可只有500小時(shí),。那么好,，為什么航空公司不愿入讀？我認(rèn)為它仍然是一個(gè)問題,，因?yàn)楹娇展镜腶cpc和共助藥修改課程是內(nèi)部教師和模擬器,。費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于外部報(bào)價(jià)，但空閑資產(chǎn)不會(huì)有價(jià)值,，但mpl必須設(shè)置航空學(xué)校支付,。

主要是，航空公司無法開車,！ ?。???！ ！,！

2

許可證水平和理論的要求

1.飛機(jī)類私人駕駛執(zhí)照（如適用）,，飛機(jī)類商業(yè)駕駛執(zhí)照具有多個(gè)級(jí)別和儀器水平;熟練的檢查;

2.高性能或acpc認(rèn)可;在考試之日起12個(gè)月內(nèi);

3. atpl理論考試;在24個(gè)月內(nèi);

4.航空公司一般要求國(guó)際民航組織，個(gè)人要求國(guó)際民航組織,，而且沒有要求,。

有些學(xué)生會(huì)問：為什么我的許可證有一個(gè)商業(yè)照片級(jí)別？

好吧,，這是你的飛機(jī)領(lǐng)導(dǎo),，買一個(gè)免費(fèi)，白色,。謝謝領(lǐng)導(dǎo),！

當(dāng)然，你也花了一些錢,。

什么,？是有很多錢，是公司委托嗎,？所以恭喜,，如果你不能得到121，你必須去航海老師,，你有一個(gè)祝福,，它將花費(fèi)增加一張商業(yè)照片的成本,。

3.

學(xué)歷 宣稱

整體概述學(xué)生和mpl學(xué)生

1.全職常規(guī)學(xué)院本科 或本科 以上學(xué)歷 ，本科 畢業(yè)證,。目前,，航空公司只認(rèn)識(shí)到國(guó)家學(xué)院入學(xué)考試的本科。 學(xué)歷 并獲得文憑和學(xué)位證書,。

（1）不需要學(xué)位證書,，但每個(gè)航空公司都需要提供;

（2）專業(yè)化學(xué)歷 目前，各種航空公司通常是未報(bào)告的;

（3）這三個(gè)被認(rèn)可,，但所有航空公司都不太愿意接受三名畢業(yè)生,。

海外研究大學(xué)本科 或本科 以上學(xué)歷 由教育部頒發(fā)的學(xué)歷學(xué)習(xí)服務(wù)中心 認(rèn)證證書;

3.特殊情況不需要欺騙所有日常系統(tǒng)本科 學(xué)歷 這些人員應(yīng)該從其他人員或被軍事和武裝警察批準(zhǔn)的其他人員獲得大學(xué)本科或其他人員批準(zhǔn)的人員。 或本科 以上學(xué)歷 ,。這里本科 它不是注冊(cè),，如成年自我測(cè)試本科 ，通信本科 ,，mba非全日制研究生,。

非整體課程大綱

學(xué)歷 有一個(gè)明確的請(qǐng)求是無用的，但atpl route許可證需要高中或高中,。

什么，你的眼睛沒有弄錯(cuò),，部分是需要高中的,。

然而，目前的航空公司通常需要大專 以上學(xué)歷 ,。遵守組織安排,，你可以自己做到大專 學(xué)歷 仍然的。

4.

許可證扣除

許可證扣除-3及以下（整體輪廓-2分及以下）無法進(jìn)入121個(gè)司機(jī);

您可以在一年內(nèi)返回血液,，您可以返回-1點(diǎn)申請(qǐng)121,。

扣除一千萬的扣除點(diǎn)，并將扣除一起發(fā)生的事情,。

5.

理論檢查

整體課程學(xué)生

一旦超過整體大綱培訓(xùn)和5分,，整體課程都是限制性的。

商業(yè)照片,，儀器和路線理論考試,，任何單一連續(xù)連續(xù)通過4次;

已經(jīng)通過了理論考試，考試到期,，考試的數(shù)量被清除,，再次重新計(jì)算，并連續(xù)四次將不會(huì)通過;

私人照片的數(shù)量不受限制,。

非整體課程

如果沒有限制,，這很簡(jiǎn)單,。

6.

培訓(xùn)周期

整體課程學(xué)生

自注冊(cè)的整體課程以來,，多銷售測(cè)試考試在10到36個(gè)日歷月內(nèi)完成。超過36個(gè)月才能轉(zhuǎn)移到未經(jīng)糾正的課程,。

不到10個(gè)月,，我不能參加雙重商業(yè)照片測(cè)試，等等,。

非整體課程

沒有訓(xùn)練周期限制,，它就像它一樣簡(jiǎn)單。

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